Jak wypalić filtr DPF podczas jazdy? - ile trwa proces?

Do uruchomienia procedury niezbędne jest spełnienie kilku konkretnych warunków. Proces wypalania zainicjuje się w momencie, w którym silnik będzie utrzymywał podwyższone obroty (w przedziale 2500 - 3500 obr./min.) przez kilkanaście minut. Odpowiednia wysokość obrotowa oraz obciążenie jednostki napędowej zapewni filtrowi cząstek stałych wysoką temperaturę – taką, która pozwoli wypalić nagromadzoną sadzę. Wypalanie podzespołu trwa około 15 minut. Tyle czasu mniej więcej potrzeba, aby układ wydechowy rozgrzał się do temperatury 600-800°C i wypalił zalegającą w filtrze DPF sadzę.
Najlepszym rozwiązaniem jest przejechanie dłuższego odcinka trasy na wspomnianych powyżej obrotach, dlatego też polecane jest przeprowadzenie wypalania na autostradzie lub drodze ekspresowej.
Regularne wypalanie sadzy z filtra cząsteczek stałych oczyszcza DPF, zwiększa jego drożność i zapobiega awariom.

Co się stanie, gdy przerwiemy proces wypalania DPF?

Przerwany proces wypalania sadzy z DPF może doprowadzić do uszkodzenia podzespołu, wzrostu oleju silnikowego w silniku. Jest to spowodowane tym, że niespalona dodatkowa dawka paliwa trafia do oleju, z którym się miesza i rozcieńcza.
Ten błąd, popełniany zwykle nieświadomie, jest główną przyczyną problemów z filtrem cząstek stałych.
Wyłączenie jednostki napędowej podczas wypalania podzespołu jest zabronione, ponieważ negatywnie wpływa na silnik pojazdu, jak i DPF/FAP. W przypadku awarii któregoś z tych podzespołów czeka nas poważna i kosztowna naprawa, a nawet wymiana, dlatego nie warto ryzykować.

Kiedy konieczne jest wypalanie filtra DPF?

O konieczności przeprowadzenia wypalania filtra cząstek stałych informuje kontrolka DPF lub komunikat na komputerze pokładowym.
Dopóki nie zaświeci się odpowiednia kontrolka, trudno zidentyfikować zapchany podzespół. Typowe objawy obejmują pogorszenie dynamiki pojazdu, falowanie obrotów.
W momencie zaobserwowania takich niepokojących symptomów w swoim samochodzie, warto od razu zacząć działać, ponieważ zapchany filtr cząstek stałych to nie tylko gorsza moc jednostki napędowej, ale także ryzyko uszkodzenia podzespołu, którego wymiana jest kosztowna.

Co należy zrobić, kiedy wypalanie DPF nie pomaga?

W przypadku, gdy samodzielne próby oczyszczania filtra cząstek stałych nie przynoszą efektów, zaleca się skorzystanie z pomocy profesjonalnego serwisu, który specjalizuje się w czyszczeniu filtrów DPF/FAP, dysponuje odpowiednim sprzętem.
Profesjonalne czyszczenie przywraca filtrowi parametry zbliżone do stanu porównywalnego z nowym podzespołem.
Jeżeli nasz pojazd, mimo wypalania, wciąż wykazuje objawy wskazujące na problem z DPF, warto rozważyć profesjonalną regenerację filtra cząstek stałych.