Filtr DPF do Volkswagen Crafter 2.0 TDI 2E0254700KX, 2E0254700LX (CKUC, CKUB, CKTB, CKTC, DAUA, DNAE, DAVA, DMZB) - nowy, regeneracja i cena

Jakich producentów były spotykane fabryczne/oryginalne zespoły DPF w Crafter 2.0 TDI?

W praktyce (w obiegu OE i katalogach powiązań numerów) dla tych numerów VW najczęściej przewija się Eberspächer jako producent powiązany z numerami OE dla Craftera (m.in. poprzez numery konkurencyjne / referencje katalogowe).
W katalogach zamienników bardzo często występuje także Bosal jako producent kompletnych filtrów dla Craftera (w zależności od wersji i normy emisji).

Uwaga techniczna: w jednej rodzinie silników mogły występować różne warianty osprzętu i czujników – dlatego pewne 100% potwierdzenie zawsze robimy po VIN i numerze z obudowy.

Numery DPF montowane w Volkswagen Crafter 2.0 TDI – wg kodów silnika i roczników

1) Volkswagen Crafter I (2E/2F) – Euro 5

CKUC / CKUB (2.0 TDI 142–163 KM)

Numer OE VW: 2E0254700KX
Rocznik / zakres: 10.2011–12.2016 (CKUC), 05.2011–12.2016 (CKUB)

Przykładowe numery zamienników (katalogowe):

•  JMJ: JMJ1137
  
  

CKTB / CKTC (2.0 TDI 109–136 KM)

Numer OE VW: 2E0254700LX
Rocznik / zakres: 05.2011–12.2016
Powiązane oznaczenia spotykane w katalogach: 2E0254700L (wariant zapisu/odniesienie do wersji)

Przykładowe numery zamienników (katalogowe):

•  JMJ1153
  
  
•  EEC: VK6118T
  
  
•  w obiegu katalogowym występuje też wiele referencji firm: AHG, FA1, FAST, Faurecia, FENNO, HJS itd. – dobór potwierdzamy po VIN
  
  

2) Volkswagen Crafter II (SY/SZ) – Euro 6

DAUA / DNAE / DAVA / DMZB (od 09.2016–)

Numery OE VW spotykane dla tych kodów:

•  2N0254701TX
  
  
•  2N0254701MX
  
  
•  W katalogach występuje także 2N0254701EX (wariant zależny od wersji/konfiguracji)
  
  

Rocznik / zakres: od 09.2016–

Przykładowe numery zamienników (katalogowe):

•  JMJ: JMJ1331 (dla 2N0254701TX; DAUA/DNAE/DAVA/DMZB)
  
  
•  JMJ: JMJ1336 (powiązane z 2N0254701EX – zależnie od wersji)
  
  

Regeneracja DPF – dlaczego to się opłaca?

Jeśli obudowa jest sprawna i filtr kwalifikuje się do procesu, regeneracja to świetna alternatywa dla zakupu nowego:

•  niższy koszt niż nowy DPF,
  
  
•  skuteczność jak w nowym (po prawidłowym czyszczeniu i kontroli parametrów),
  
  
•  przywrócenie przepływu i poprawa pracy silnika.
  
  

W Pawlik Diesel Service robimy to technicznie, a nie na skróty: weryfikacja, czyszczenie, kontrola efektu i dobór pod konkretną wersję auta.

Co możemy dla Ciebie zrobić (Crafter 2.0 TDI)

•  Regeneracja DPF: 2E0254700KX / 2E0254700LX oraz warianty Euro 6 2N0254701TX / 2N0254701MX / 2N0254701EX
  
  
•  Sprzedaż: nowe i regenerowane wkłady/zespoły (z doborem pod wersję)
  
  
•  Szybka identyfikacja po numerze i VIN – żeby nie kupić złej wersji.
  
  

Najprościej: zadzwoń. Powiedz, jaki masz kod silnika (CKUC, CKUB, CKTB, CKTC, DAUA, DNAE, DAVA, DMZB) i numer z filtra, a my od razu powiemy, który DPF pasuje, jakie są opcje (regeneracja vs zakup) i jak najszybciej zamknąć temat.

Filtry DPF do Volkswagen Crafter 2.0 TDI (CKUC, CKUB, CKTB, CKTC, DAUA, DNAE, DAVA, DMZB) – techniczna regeneracja i skuteczne przywracanie sprawności

Filtry DPF stosowane w Volkswagenie Crafter 2.0 TDI o oznaczeniach CKUC, CKUB, CKTB, CKTC, DAUA, DNAE, DAVA i DMZB odpowiadają za redukcję emisji cząstek stałych, dlatego ich sprawność ma bezpośredni wpływ na przeciwciśnienie spalin, przebieg regeneracji aktywnej oraz trwałość osprzętu silnika. W praktyce serwisowej kierowcy często pytają, po czym poznać, że DPF jest do wymiany, a pierwszymi sygnałami są częste wypalania, spadek mocy, wejście sterownika w tryb awaryjny oraz błędy czujnika różnicy ciśnień. Z punktu widzenia technologii obsługi nie zawsze jednak konieczna jest wymiana, ponieważ nowoczesna regeneracja hydrodynamiczna pozwala usunąć sadzę i popiół bez ingerencji w strukturę monolitu.

W przypadku jednostek Craftera bardzo dobre rezultaty daje skuteczne czyszczenie metodą wodną, ponieważ umożliwia dokładne przepłukanie kanałów wkładu i przywracanie fabryczne parametrów przepustowości. Dzięki temu filtr może wrócić do pracy w układzie wydechowym jako element regenerowany jak nowy, z zachowaniem stabilnych parametrów eksploatacyjnych. Użytkownicy flotowi regularnie pytają również, jak długo wytrzymuje filtr DPF w VW, a odpowiedź zależy od stylu jazdy, stanu układu wtryskowego, turbosprężarki oraz EGR. Nie bez znaczenia pozostaje też kwestia, jaki jest najlepszy silnik do craftera, ponieważ dobór wersji pod obciążenie i trasę wpływa na tempo zapełniania filtra.

Dla wielu właścicieli istotne jest również, ile kosztuje wymiana filtra DPF w VW, dlatego profesjonalna usługa regeneracji z opcją ekspresowej wysyłki bywa rozwiązaniem bardziej racjonalnym ekonomicznie. Warunkiem skuteczności całego procesu pozostaje pełna diagnostyka, kontrola temperatur i szczelności układu oraz potwierdzona gwarancja jakości wykonanej usługi.