23 marca 2026 
Jakich producentów były fabrycznie montowane DPF w tym modelu?
W Passacie (w tym Alltrack) z 2.0 TDI CR spotyka się fabryczne filtry DPF od Eberspächer oraz Faurecia (w zależności od wersji i numeru części).
Wszystkie numery DPF montowane w Passat Alltrack 2.0 TDI (CFFB, CFGB) + zamienniki
Poniżej zestaw numerów, które występują w tych wersjach – zarówno OE, jak i wersje wymienne z końcówką X oraz popularne numery zamienników.
1) Numery OE / wymienne (VW)
- 3C0 254 702 M / 3C0 254 702 MX (wersja wymienna)
- 3C0 254 702 N / 3C0 254 702 NX (wersja wymienna)
- 3AA 254 700 P / 3AA 254 700 PX (wersja wymienna)
Uwaga techniczna: końcówka X w numeracji VAG oznacza zwykle część w systemie wymiennym (exchange) – dlatego często spotkasz pary typu …M / …MX, …N / …NX, …P / …PX.
2) Zastosowanie: silniki i roczniki (Alltrack B7 / 365)
W ofertach katalogowych dla DPF o numerach 3C0254702MX / 3C0254702NX / 3AA254700PX wskazywane są zastosowania w Volkswagen Passat Alltrack:
- CFFB – 2.0 TDI 140 KM (103 kW): 01/2012–12/2014
- CFGB – 2.0 TDI 170 KM (125 kW): 01/2012–12/2014
W praktyce te trzy numery (…MX / …NX / …PX) przewijają się jako komplet referencji dla tej rodziny DPF w 2.0 TDI 4Motion/Alltrack.
3) Numery zamienników (przykłady – najczęściej spotykane)
- JMJ 1196 ↔ 3AA254700PX / 3C0254702MX / 3C0254702NX
- AS FD5207 (często podawany jako zamiennik dla 3AA254700PX)
Masz pytania?
Zadzwoń!
Chętnie doradzimy
Regeneracja DPF – dlaczego to najlepsza opcja?
Regeneracja (profesjonalne czyszczenie/odtworzenie drożności) to realna oszczędność: koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowego, a sprawność po regeneracji jest porównywalna do nowego filtra, o ile wkład nie jest fizycznie uszkodzony.
U nas otrzymujesz:
- weryfikację stanu v przed i po (żeby nie regenerować w ciemno),
- dobór właściwego numeru (OE / zamiennik) pod Twój silnik CFFB/CFGB,
- rozwiązanie dopasowane do budżetu: regeneracja albo sprzedaż sprawdzonego filtra.
Zadzwoń – dobierzemy właściwy DPF w kilka minut
Przygotuj (jeśli masz): numer z obudowy DPF albo VIN.
Telefonicznie najszybciej potwierdzimy numer (3C0254702MX / 3C0254702NX / 3AA254700PX) i powiemy, co się najbardziej opłaca w Twoim przypadku.
Filtry DPF do Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI CFFB i CFGB – techniczna regeneracja i przywracanie parametrów pracy
W Volkswagenie Passat Alltrack 2.0 TDI z silnikami CFFB i CFGB filtr DPF jest elementem krytycznym dla utrzymania prawidłowego przeciwciśnienia spalin, sprawności turbodoładowania oraz stabilnej pracy układu recyrkulacji. Gdy użytkownik pyta, ile kosztuje filtr cząstek stałych do Volkswagena, odpowiedź powinna uwzględniać nie tylko cenę nowego komponentu, ale również stan wkładu ceramicznego i możliwość jego odzysku. W praktyce warsztatowej równie często pojawia się kwestia, ile kosztuje wymiana filtra DPF w VW, jednak sama wymiana nie zawsze jest rozwiązaniem optymalnym technicznie i ekonomicznie.
W wielu przypadkach skuteczniejsza okazuje się nowoczesna regeneracja hydrodynamiczna, ponieważ pozwala na dokładne usunięcie sadzy, popiołu i osadów olejowych bez ingerencji w strukturę monolitu. Takie skuteczne czyszczenie metodą wodną przywraca drożność kanałów filtracyjnych i umożliwia przywracanie fabryczne parametrów przepływu oraz filtracji. To szczególnie ważne wtedy, gdy właściciel analizuje, jak zregenerować DPF w VW Passacie, oczekując procedury zgodnej z wymaganiami technicznymi producenta.
Po prawidłowo wykonanym procesie filtr może pracować jako element regenerowany jak nowy, a potwierdzeniem jakości usługi powinna być pełna dokumentacja pomiarowa oraz gwarancja jakości. Dla użytkownika eksploatującego auto w trasie znaczenie ma również ekspresowa wysyłka, która ogranicza przestój pojazdu. Warto przy tym pamiętać, że pytanie, ile pali Passat Alltrack 2.0 TDI, często wiąże się bezpośrednio ze stanem DPF, ponieważ nadmiernie zapełniony filtr zwiększa obciążenie układu i może podnosić zużycie paliwa. Dlatego profesjonalna regeneracja jest rozwiązaniem technicznie uzasadnionym.
Komentarze