Filtr DPF do Volkswagen Polo 1.4 TDI 6Q0131723K, 6Q0254700CX (BMS, BWB) - nowy, regeneracja i cena

Producenci spotykani w tych DPF (pierwszy montaż / OES dla VAG)

W praktyce dla tych referencji w obiegu OE/OES najczęściej spotyka się dostawców takich jak: BOSAL, ERNST oraz referencje FAURECIA (występują w zestawieniach porównawczych i zamiennikach do numerów VAG dla Polo 1.4 TDI DPF).

Jakie DPF występowały w Polo 1.4 TDI BMS / BWB – silniki i roczniki

Zestawienie zastosowań dla Polo 1.4 TDI DPF:

•  BMS 1.4 TDI 59 kW / 80 KM – 10/2005 → 11/2009
  
  
•  BWB 1.4 TDI 51 kW / 69–70 KM – 05/2006 → 11/2009
  
  

Numery OE / OEM (VAG) DPF spotykane dla BMS / BWB

W tych wersjach pojawiają się następujące numery odniesienia VAG (OE/OEM), spotykane jako warianty / zamiany w katalogach i referencjach porównawczych dla Polo 1.4 TDI DPF:

•  6Q0254700AX
  
  
•  6Q0254700CX
  
  
•  6Q0254700DX
  
  
•  6Q0254700X
  
  
•  6Q0254700EX (również spotykany w referencjach dla tej rodziny DPF)
  
  
•  Dodatkowo w obiegu referencyjnym pojawia się także numer: 6Q0131723K (wskazywany jako OE referencja dla tej grupy układu)
  
  

Uwaga techniczna: w ramach tego samego modelu, silnika i rocznika mogły występować różne warianty – najpewniejszy dobór robimy po VIN.

Numery zamienników (przykładowe, często spotykane w tej rodzinie DPF)

Dla referencji 6Q0254700AX / 6Q0254700CX w zestawieniach zamienników często pojawiają się m.in.:

•  JMJ1167
  
  
•  BOSAL 095-129, BOSAL 097-129
  
  

Dlaczego regeneracja DPF to rozsądny wybór

•  Niższy koszt niż nowy filtr, bez chodzenia w najtańsze przypadkowe zamienniki.
  
  
•  Przy prawidłowej procedurze i braku uszkodzeń mechanicznych DPF wraca do sprawności użytkowej – auto odzyskuje moc, spada ryzyko częstych wypaleń i błędów.
  
  
•  Dobieramy rozwiązanie do przyczyny: jeśli problem wynika np. z osprzętu lub parametrów pracy silnika – powiemy to od razu, żeby filtr nie zapchał się ponownie.
  
  

Kontakt – najlepiej telefonicznie

Zadzwoń i przygotuj: VIN, kod silnika (BMS lub BWB) oraz objawy/błędy z diagnostyki. W rozmowie od razu dobierzemy właściwy numer DPF (OE/zamiennik) i powiemy, czy regeneracja ma sens.

Filtr DPF Volkswagen Polo 1.4 TDI BMS i BWB – techniczna diagnostyka, regeneracja i przywracanie parametrów pracy

Filtr DPF w Volkswagenie Polo 1.4 TDI z silnikami BMS i BWB odpowiada za zatrzymywanie cząstek sadzy oraz utrzymanie prawidłowych parametrów emisji spalin. W praktyce użytkownicy często pytają, jak długo wytrzymuje filtr DPF w VW, jednak trwałość tego podzespołu zależy przede wszystkim od stylu jazdy, częstotliwości dopaleń aktywnych, stanu wtryskiwaczy oraz sprawności układu EGR. Gdy wkład ulega nadmiernemu zapełnieniu, rośnie przeciwciśnienie spalin, a kierowca zaczyna sprawdzać, ile kosztuje naprawa zapchanego DPF, zamiast wcześniej wykonać diagnostykę różnicy ciśnień i temperatur pracy.

W takich przypadkach skutecznym rozwiązaniem jest nowoczesna regeneracja hydrodynamiczna, ponieważ skuteczne czyszczenie metodą wodną pozwala usunąć sadzę, popiół i osady olejowe bez naruszania struktury monolitu. Dobrze przeprowadzony proces zapewnia przywracanie fabryczne parametrów przepływu spalin, co przekłada się na niższe obciążenie turbosprężarki i stabilniejszą pracę sterownika silnika. Dzięki temu oczyszczony filtr może pracować jako element regenerowany jak nowy, a wykonawca usługi oferuje dodatkowo gwarancje jakości oraz ekspresową wysyłke dla klienta, który chce szybko zamontować podzespół.

Właściciele Polo 1.4 TDI porównują też, ile kosztuje filtr cząstek stałych do Volkswagena, z kosztem usługi regeneracyjnej, ponieważ w wielu przypadkach profesjonalne czyszczenie jest ekonomicznie uzasadnione. Z kolei pytanie, ile kosztuje wymiana filtra DPF w VW, powinno zawsze uwzględniać nie tylko cenę samego elementu, ale również diagnostykę czujników, adaptację oraz kontrolę przyczyny pierwotnego zapchania.